OBERFLÄCHLICHES ENTFERNEN VON ROST MIT BÜRSTEN UND SCHLEIFEN IST OFT NICHT TIEFGREIFEND GENUG. ROST DEINGT TIEF EIN UND KANN MIT ÜBLICHEN MITTELN NUR SCHWER ENTFERNT WERDEN. AUSBRENNEN MIT DEM AUTOGENBRENNER IST EIN GUTES VERFAHREN, ABER DIE EINLEITUNG VON VIEL HITZE VERFORMT DAS MATERIAL. LASER LÄSST SICH EXTREM GENAU POSITIONIEREN UND LEITET DAHER KAUM UNNÖTIGE WÄRME EIN. DAHER IST DAS VERFAHREN SEHR VERZUGSARM.
WIEDER AUCH HIER, DAS CHECKHEFT UND DIE VIELEN SEHR TEUREN INSPEKTIONEN SPIEGELN SICH AM FAHRZEUG NICHT WIEDER. FILTER ZUM TEIL 8 JAHRE ALT, RIEMEN ZERFALLEN, KÜHLER KLIMA UND WASSER VOLLSTÄNDIG VERSTOPFT, VISCO LÜFTER KAPUTT, BREMSSCHLÄUCHE VERDIENEN SCHON NICHT MEHR DEN AUSDRUCK PORÖS, EHER KURZ VORM ABREISSEN. TÜV NATÜRLICH NEU. NICHT ZU VERGESSENAUSPUFFANLAGE MITTELTOPF GEBROCHEN UND SCHLEIFT AUF DER KARDANWELLE. WAR NOCH VOR 2000 KILOMETER IN INSPEKTION UND HAT NEUEN TÜV.
ES IST WIRKLICH VIEL ZU REPARIEREN UND AN PFLEGERÜCKSTAND AUFZUHOLEN.
HABE DIE HINTEREN STOSSSTANGEN ABGEÄNDERT UND MIT MODERNEN LED RÜCKLEUCHTEN AUSGESTATTET. ELEKTRISCHE ANPASSUNG FÜR DAS BORDNETZSTEUERGERÄT WAREN NOTWENDIG. DAS ANSCHRÄGEN DER HECKSTOSSSTANGE ERLEICHTERT DAS HECK OPTISCH UND BEREITET DEN AUFBAU MIT EINER WOHNKABINE AUF DAS LANGE FAHRGESTELL VOR.
DA MÖGLICHE AT REIFEN MIT 17.5 SEHR SELTEN SIND MUSSTEN DIE ACHSEN AUF LÄNGERE BOLZEN UMGERÜSTET WERDEN, UM DIE ASHTAROTH SCHWERLASTFELGE BEFESTIGEN ZU KÖNNEN. IN DIESEM ZUG WURDEN WEDIS UND LAGER GEWECHSELT.
FÜR EINEN W461 MIT SCHWERLASTFAHRWERK ALS 300CDI AUSGELIEFERT IN DIESER VERSION MIT 24 VOLT UND 12 VOLT ANLAGE. ZUR VEREINFACHUNG DER TECHNIK HABE ICH IHN AUF 12 VOLT FÜR DAS GESAMTSYSTEM UMGEBAUT, KABEL ANGEPASST, 24 VOLT LIMA AUSGEBAUT ABER MIT DER OPTION, FÜR DEN GEPLANTEN WOHNAUFBAU EINE ZWEITE 12 VOLT LIMA SPEZIELL ZUM LADEN DER LIFEPO AKKUS.
AM BEISPIEL EINES VW T4 SCHEIBENRAHMEN. DER VORTEIL DIESER METHODE, SIE IST RECHT INVERSIV, UND DOCH SO HEISS, DASs DER ROST VERDAMPFT. ALLERDINGS IST VORSICHT BEI SCHICHTROST GEBOTEN, DA DER LASER NUR DEN ROST VERDAMPFT, LIEGT HINTER DEM BLECH IN SCHICHT WEITERER ROST, WÜRDE DER NICHT GELÖST. DAHER BEI SCHICHTROST ERST VORSICHTIG DEN NAGLER EINSETZEN, UND DANN DEN LASER, NOCHMALS ZUR SICHERHEIT MIT DEM DREIKANTSCHABER DIE OBERFLÄCHE ABZIEHEN.
DAS WANDELN VON ROST MIT HITZE IST EINE ALTE TECHNIK, ABER DIE PERIPHERIE AM SCHEIBENRAHMEN WÄRE NICHT VOM BRENNER BEGEISTERT. ERST DER LASER MIT SEINEM EXTREMEN FOCUS IST SUPER DAFÜR GEEIGNET.
DAZU NOCH EINEN WINTERDECKEL FÜR DEN MAXXFAN LÜFTER.
MEINE ERFAHRUNGEN MIT KAUF EINES MERCEDES PROFESSIONAL 280 / 300 CDI IN TSCHECHIEN
PREISLICH VERLOCKEND WAR ICH INSGESAMT 3 MAL NAHE PRAG BEI EINEM BEKANNTEN VERKÄUFER DIESER FAHRZEUGE, DIE VOM ENERGIEANBIETER STAMMEN UND AUS ERSTER HAND STETS CHECKHEFT GEPFLEGT BEI MERCEDES IN PRAG SIND. DER DRITTE ANGESCHAUTE HAT MEINE VORSTELLUNGEN ERFÜLLT, DENN ER HATTE EINEN NEUWERTIGEN RAHMEN DA BEI MERCEDES GETAUSCHT.
DIE VERKÄUFER SIND BEI KEINEM BESUCH FREUNDLICH GEWESEN, EIN JUNGER HATTE MAL 10 FREUNDLICHE MINUTEN. DENKE DAS ANGEBOT AN FAHRZEUGEN BIS 500.000 EURO IST IHNEN ZU KOPF GESTIEGEN.
IM NACHGANG NACH DEM KAUF SIND VIELE MÄNGEL AUFGEFALLEN DIE EINEM PFLEGESTAU REPARATURSTAU ZUZURECHNEN SIND. MAN MEINT 2-3 INSPEKTIONEN PRO JAHR FÜR GESAMT 10.000 EURO SEI ETWAS WERT, ICH KANN NUR SAGEN, DIE SIND DAS PAPIER NICHT WRT GEWESEN AN MEINEM AUTO.. PRODUKTIONSDATUM VON FILTERN SPRECHEN KLARE SPRACHE, ALLE E LÜFTER KAPUTT, VISCOLÜFTER KAPUTT, TURBO KAPUTT, ALLE KÜHLER ZUR HÄLFTE MIT SAND IM KÜHLGITTER VERSTOPFT, LICHTMASCHINE DEFEKT, BREMSE HINTEN LINKS KEINE FUNKTION, ABER AM KAUFTAG TÜV FÜR DEN EXPORT GEMACHT.
DIESE AUTOS SIND KEINE KAFFEERACER GEWESEN SONDERN MASSIV GENUTZTE ARBEITSMASCHINEN.
BEIM WECHSEL ALLER KÜHLER UND LÜFTER SOWIE DEM TURBO WAR AUCH KLAR, DER ÖLKÜHLER LÄSST AN DER DICHTUNG UNMENGEN AN ÖL RAUS. DIESE AUCH GETAUSCHT. RECHNET MAN DEN REPARATURSTAU, UND LÄSST DAS BEI MERCEDES IN DEUTSCHLAND INSTANDSETZEN, NEBEN WEITEREN 50 KLEINREPARATUREN, SO REICHEN FÜR ARBEIT UND TEILE KEINE 20.000EURO. DIES SOLLTE MAN BEACHTEN, ICH HABE VOR ORT DIE MEISTEN DEFEKTE GESEHEN, AUCH AN VIELEN ANDEREN DER ANGEBOTENEN PROS, DAS ÄNDERT DIE KALKULATION SCHON..
HABE MEINEN IN 5 WOCHEN UMGEBAUT ALS CAMPER MIT WASSER BOILER DUSCHE MARKISE DURCHGANG INS DACHZELT UVM, UND WAS SOLL ICH SAGEN, ZU FAHREN MACHT ER SEHR VIEL FREUDE. AUCH ABSEITS DER STRASSE WÄCHST MIT JEDEM TAG DAS VERTRAUEN, DAMIT KOMMT MAN WEIT, UND AUCH WIEDER ZURÜCK.
VIELLEICHT HILFT DAS JEMANDEN DER SO EINEN KAUFEN MÖCHTE.
DAS SOLL KEIN ABWERTEN DES HÄNDLERS SEIN, GENAU DAS GLEICHE GIBT ES AUCH IN DEUTSCHLAND ZU KAUFEN.
LEIDER VERGESSEN SO MANCHE VERKÄUFER MITZUTEILEN WELCHE VERSTECKTEN FEHLER SIE EINEM OHNE BERECHNUNG DAZU GEBEN.
ZU ANFANG DER KÜHLEN JAHRESZEIT FIEL AUF, DER DEFENDER HEIZT NICHT WIRKLICH. OBWOHL DER WASSERSTAND IM BEHÄLTER NORMAL AUSSAH, WURDE ICH BEIM BLICK IN DEN BEHÄLTER SCHLAUER. DURCH SCHMUTZ HATTE SICH EIN RING GEBILDET, DER VON AUSSEN WIE DER WASSERSTAND AUSSAH. ALSO KÜHLMITTEL AUFGEFÜLLT, NACH 5 KM HAT ER ALLES RAUSGEDRÜCKT. DER DECKEL HATTE EIN FEINES LOCH. LANGE REDE KURZER SINN, DAS LOCH WAR DRIN WEIL DER KOPF KAPUTT WAR, DAMIT MAN DAS NICHT GLEICH MERKT, HILFT SO EIN KLEINES LÖCHLEIN UNGEMEIN.
ALSO NEUE KOPF, DA DIE ORIGINAL KÖPFE NICHT BERÜHMT SIND FÜR STANDFESTIGKEIT, DEN TEUREN AUS SPANIEN VON AMC GEKAUFT.
LANGE GEPLANTES PROJEKT KOMMT LANGSAM IN DEN LAUF. 906 319ER UMBAU VON SCHALT AUF AUTOMATIK UND ALLRAD OBERAIGNER MIT UNTERSETZUNG. ERSTER TEIL AUSTAUSCH DER HINTERACHSE UND DER VORDERACHSE. VORBEREITEN DER ELEKTRIK FÜR 5GANG AUTOMATIK UND ALLRAD. ANFERITEN DER KABELBÄUME UND DATEN FILES FÜR DAS AUTOMATIK STEUERGERÄT BESORGEN.
