HABE DIE HINTEREN STOSSSTANGEN ABGEÄNDERT UND MIT MODERNEN LED RÜCKLEUCHTEN AUSGESTATTET. ELEKTRISCHE ANPASSUNG FÜR DAS BORDNETZSTEUERGERÄT WAREN NOTWENDIG. DAS ANSCHRÄGEN DER HECKSTOSSSTANGE ERLEICHTERT DAS HECK OPTISCH UND BEREITET DEN AUFBAU MIT EINER WOHNKABINE AUF DAS LANGE FAHRGESTELL VOR.
FÜR EINEN W461 MIT SCHWERLASTFAHRWERK ALS 300CDI AUSGELIEFERT IN DIESER VERSION MIT 24 VOLT UND 12 VOLT ANLAGE. ZUR VEREINFACHUNG DER TECHNIK HABE ICH IHN AUF 12 VOLT FÜR DAS GESAMTSYSTEM UMGEBAUT, KABEL ANGEPASST, 24 VOLT LIMA AUSGEBAUT ABER MIT DER OPTION, FÜR DEN GEPLANTEN WOHNAUFBAU EINE ZWEITE 12 VOLT LIMA SPEZIELL ZUM LADEN DER LIFEPO AKKUS.
EIN SEHR NÜTZLICHES, WIE ICH FINDE, EXTRA FÜR PUR WORKER UND PROFESSIONAL. DER EINGEBAUTE TEMPOMAT UND DESSEN STEUERUNG IST ZUGELASSEN. DIE KOSTEN MIT EINBAU LIEGEN UNTER 600 €. ER LÄUFT BEI DIESEM WAGEN OHNE SÄGEN UND HÄLT DEN SPEED SEHR GENAU. AUCH EIN SETZEN ALS LIMITER IST MÖGLICH.
KAUM IST DER WAGEN EIN PAAR MAL GENUTZT, KOMMEN W255 FEHLER, DEREN ANGABE ZU DEN GRÜNDEN EHER GROTESK SIND. EIN ZURÜCKSETZEN HAT BISHER SO GUT WIE IMMER FUNKTIONIERT. DAZU VERBAUE ICH EINE HAUPTSCHALTER IN DER HEIZUNG UM DIESE STROMLOS ZU SCHALTEN, UND EINEN UNTERBRECHER FÜR BETRIEBSSPANNUNG DISPLAY PER TASTER. IM FEHLERFALL NACH ABKÜHLUNG DEN HAUPTSCHALTER AUS, DANN DEN TASTER 20 SEKUNDEN BETÄTIGEN, DANN HAUPTSCHALTER WIEDER AN UND DIE HEIZUNG LÄUFT.
ZWEI BLÖCKE MIT DEN NEUEN DALY BMS FÜR EIN WOMO. SCHON ERSTAUNLICH DIE HABEN ZUSAMMEN FAST 9 KW/H, WAS VOR KURZEM NOCH FÜR EIN EINFAMILIENHAUS MIT PV ALS STATTLICH GALT. VERBAUT AUCH DIE NEUEN BMS VON DALY MIT BESTEN PEAK EIGENSCHAFTEN.
BEI EINER NEUERWERBUNG STELLTE SICH HERAUS, DASS DIE SPANNUNGSANZEIGE IM DISPLAY FALSCH WAR, WASSERSTÄNDE NICHT ANGEZEIGT WURDEN, UND ZUERST NICHT IN ZUSAMMENHANG GEBRACHT, DIE STANDHEIZUNG NICHT GING, OBWOHL SIE AM DISPLAY EINSCHALTBAR WAR. NEBEN VIELEN KALTEN LÖTSTELLEN AUF DER PLATINE WAREN EINIGE FÜSSE DES PROZESSORS LOSE. DANK EINER HEISSLUFT LÖTPISTOLE HABE ICH DEN GANZEN PROZESSOR ENTNOMMEN UND NEU EINGELÖTET. JETZT GEHEN ALLE FUNKTIONEN WIEDER.
MEINE ERFAHRUNGEN MIT KAUF EINES MERCEDES PROFESSIONAL 280 / 300 CDI IN TSCHECHIEN
PREISLICH VERLOCKEND WAR ICH INSGESAMT 3 MAL NAHE PRAG BEI EINEM BEKANNTEN VERKÄUFER DIESER FAHRZEUGE, DIE VOM ENERGIEANBIETER STAMMEN UND AUS ERSTER HAND STETS CHECKHEFT GEPFLEGT BEI MERCEDES IN PRAG SIND. DER DRITTE ANGESCHAUTE HAT MEINE VORSTELLUNGEN ERFÜLLT, DENN ER HATTE EINEN NEUWERTIGEN RAHMEN DA BEI MERCEDES GETAUSCHT.
DIE VERKÄUFER SIND BEI KEINEM BESUCH FREUNDLICH GEWESEN, EIN JUNGER HATTE MAL 10 FREUNDLICHE MINUTEN. DENKE DAS ANGEBOT AN FAHRZEUGEN BIS 500.000 EURO IST IHNEN ZU KOPF GESTIEGEN.
IM NACHGANG NACH DEM KAUF SIND VIELE MÄNGEL AUFGEFALLEN DIE EINEM PFLEGESTAU REPARATURSTAU ZUZURECHNEN SIND. MAN MEINT 2-3 INSPEKTIONEN PRO JAHR FÜR GESAMT 10.000 EURO SEI ETWAS WERT, ICH KANN NUR SAGEN, DIE SIND DAS PAPIER NICHT WRT GEWESEN AN MEINEM AUTO.. PRODUKTIONSDATUM VON FILTERN SPRECHEN KLARE SPRACHE, ALLE E LÜFTER KAPUTT, VISCOLÜFTER KAPUTT, TURBO KAPUTT, ALLE KÜHLER ZUR HÄLFTE MIT SAND IM KÜHLGITTER VERSTOPFT, LICHTMASCHINE DEFEKT, BREMSE HINTEN LINKS KEINE FUNKTION, ABER AM KAUFTAG TÜV FÜR DEN EXPORT GEMACHT.
DIESE AUTOS SIND KEINE KAFFEERACER GEWESEN SONDERN MASSIV GENUTZTE ARBEITSMASCHINEN.
BEIM WECHSEL ALLER KÜHLER UND LÜFTER SOWIE DEM TURBO WAR AUCH KLAR, DER ÖLKÜHLER LÄSST AN DER DICHTUNG UNMENGEN AN ÖL RAUS. DIESE AUCH GETAUSCHT. RECHNET MAN DEN REPARATURSTAU, UND LÄSST DAS BEI MERCEDES IN DEUTSCHLAND INSTANDSETZEN, NEBEN WEITEREN 50 KLEINREPARATUREN, SO REICHEN FÜR ARBEIT UND TEILE KEINE 20.000EURO. DIES SOLLTE MAN BEACHTEN, ICH HABE VOR ORT DIE MEISTEN DEFEKTE GESEHEN, AUCH AN VIELEN ANDEREN DER ANGEBOTENEN PROS, DAS ÄNDERT DIE KALKULATION SCHON..
HABE MEINEN IN 5 WOCHEN UMGEBAUT ALS CAMPER MIT WASSER BOILER DUSCHE MARKISE DURCHGANG INS DACHZELT UVM, UND WAS SOLL ICH SAGEN, ZU FAHREN MACHT ER SEHR VIEL FREUDE. AUCH ABSEITS DER STRASSE WÄCHST MIT JEDEM TAG DAS VERTRAUEN, DAMIT KOMMT MAN WEIT, UND AUCH WIEDER ZURÜCK.
VIELLEICHT HILFT DAS JEMANDEN DER SO EINEN KAUFEN MÖCHTE.
DAS SOLL KEIN ABWERTEN DES HÄNDLERS SEIN, GENAU DAS GLEICHE GIBT ES AUCH IN DEUTSCHLAND ZU KAUFEN.
FÜR EINEN G OVERLANDER SOLL ES EINE ETWAS BELASTBARERE KÜCHENOBERFLÄCHE SEIN. DAMIT TÖPFE NICHT HÄNGENBLEIBEN HABE ICH DIE SPÜLE UND DEN PUMPENSCHALTER EINGELASSEN. DAS SPÜLBECKEN MUSSTE NUR WENIG GERICHTET WERDEN, BIS ES SICH GLATT EINBAUEN LIESs. DAS BECKEN IST IN DER DARK BLACK EDITION.
DIESES PROJEKT BASIERT AUF EINEM 300CDI MIT V6 DIESEL 3.0L AUTOMATIK. EINIGE KENNEN DIESE MODELLE UNTER DER BEZEICHNUNG GREENLINER ALS FAHRZEUGE FÜR DIE ARMEE. ER UNTERSCHEIDET SICH GRUNDLEGEND VON DER W463 STANDARD G KLASSE. DAZU GIBT ES VIELE GUTE ARTIKEL IM NETZ. DIESER BEKOMMT EIN 2TES LEBEN ALS CAMPER / OVERLANDER. DER 300ER HAT GLÜCKLICHERWEISE NUR 12V, DURCH AUSBAU DER BEIDEN STRATERBATTERIEN UND ERSATZ DURCH EINE MINI LIFEYPO WURDEN SCHON MAL FAST 40 KILO GESPART. VIELES WURDE INSTAND GESETZT, DANN DIE FLÄCHEN UND FALZE IM INNEREN KORRSSIONSGESCHÜTZT UND MIT SCHAFWOLLE UND ÖKO DÄMMSTOFF ISOLIERT. EIN QUICKPITCH DACHZELT OHNE BODEN BIETET DEN DURCHGANG DIREKT INS AUTO.
NACHDEM DER INNENAUSBAU FAST FERTIG IST NOCH PAAR BILDER TECHNIK UMBAU
TECHNIK: WARMWASSERBAOILER, NESPRESSO, LIFEPO AKKUS, LADUNG ÜBER WECHSELRICHTER, 2 STANDHEIZUNGEN, 50L KOMPRESSOR KÜHLSCHRANK, 60 LITER WASSERVORRAT, 300W SOLAR MIT 7 KILO UND SCHINDELTECHNIK, SITZHEIZUNG NACHGERÜSTET, AUSSENDUSCHE UND 270GRAD MARKISE, HEIZUNG AUCH IM AUFSTELLDACH, CLESANA TOILETTE, KOCHEN MIT GAS UND BENZIN, UNTEN UND OBEN SCHLAFEN, SATELLITENSYSTEM FÜR INTERNET, SATELLITENORTUNG, ABSCHALTUNG VIA SATELLIT, ALLE SCHRÄNKE INNENBELEUCHTET, UND SEHR VIELES MEHR..
DER HIER GEZEIGTE EINBAU IST EINE SEHR ANGENEHME KLIMATISIERUNG DES AUTOS..ERSTENS LÄSST SICH DAS BAD GUT LÜFTEN, DIE FEUCHTIGKEIT GEHT SCHNELL NACH DRAUSSEN, UND AUCH DIE LÜFTUNG VOM BETT IST OHNE DIREKTEN ZUGWIND ODER GERÄUSCH MÖGLICH.
DIE BESTEHENDE SOLARZELLE HABE ICH ETWAS NACH VORNE VERSCHOBEN SO GEHT KEIN PLATZ AUF DEM DACH VERLOREN.
